跨境物流
停飛、破產、裁員,空運費飆升至3位數!UPS等國際快遞開始增收“旺季附加費”
廣州CZ南航直飛澳洲
SYD/AKL/MEL空運費25號起破100/KG!

停航詳細情況(滑動查看)
EK阿聯酋航空客機航班取消情況

TK土耳其航空客機航班取消情況

ET埃塞爾比亞航空客機航班取消計劃

QR卡塔爾航空客機航班取消情況

另據各大航司官網和新聞媒體公布的數據不完全統計,目前共有20多家航司全線停飛所有航班。

圖:全球各航司停飛航班數占比
然而,疫情帶給航空業的不僅僅是航線停飛,部分航司還面臨著破產的危機。CAPA警告稱,到2020年5月底,世界上大多數航空公司將會破產。此前,國際航空運輸協會IATA預估,75%的航企現金流將撐不過3個月。IATA這一預測似乎與亞太航空中心CAPA的警告不謀而合。
歐洲最大支線航司Flybe宣布破產;
美國支線航司Compass日前也已經宣布停業。
上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關門的美國Trans States航空,近日通知員工提前了九個月將于4月1日停業。
大韓航空總裁吳起洪(Woo Kee Hong)已向媒體表示,因全球旅行限制,大韓航空超過80%的國際運力已被削減!已經停飛了145架飛機中的100架,如果繼續拖延下去,公司可能就會破產!
北歐航空公司(Scandinavian Airlines)在當地時間15日晚緊急公告,該公司將于3月16日停運大部分航班,直到因疫情受重創的商用航空環境得到改善。該公司的多達1萬名員工將面臨暫時裁員,占其員工總數的90%。
目前,歐洲最大支線航司Flybe宣布破產,美國支線航司Compass日前也已經宣布停業。此外,上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關門的美國Trans States航空,近日通知員工它將于4月1日停業,也就是提前了九個月。大韓航空總裁吳起洪(Woo Kee Hong)已向媒體表示,因全球旅行限制,大韓航空超過80%的國際運力已被削減!已經停飛了145架飛機中的100架,如果繼續拖延下去,公司可能就會破產!北歐航空公司(Scandinavian Airlines)在當地時間15日晚緊急公告,該公司將于3月16日停運大部分航班,直到因疫情受重創的商用航空環境得到改善。該公司的多達1萬名員工將面臨暫時裁員,占其員工總數的90%。
全球最新航空公司停航情況匯總:(滑動查看)
美國聯合航空:自2月6日至4月30日期間,所有中美航線暫停運營。
加拿大航空:每周有33個航班飛往中國的加拿大航空(Air Canada)取消所有直飛北京和上海的航班到4月30日。
美國航空:來往達拉斯、洛杉磯和中國大陸的航班取消至10月23日,來往達拉斯和中國香港的航班取消至7月1日,來往洛杉磯和中國香港的航班取消至10月23日。
達美航空:將在2月6日至5月31日期間暫停運營所有中國內地航線。
英國航空:會繼續取消北京和上海航班至4月17日,香港航班3月底之前2班改為一班。目前的計劃是自4月18日起,上海倫敦航班從每周10班減為每周三班,北京倫敦航線自4月19日起自每天一班減為每周四班。去往香港的航班仍減為每天一班至2020年6月1日。
法國航空:法國航空Air France法國航空決定將北京和上海航線暫停服務延長至2020年3月29日(含)。
德國漢莎集團:漢莎航空、瑞士航空和奧地利航空:飛往中國內地所有航點的航班取消至4月24日。往來香港的航班也會減少。
荷蘭皇家航空:荷蘭皇家航空暫停飛往成都、杭州和廈門的所有航班直至2020年3月29日。荷蘭皇家航空暫停飛往北京和上海的所有航班直至2020年3月29日。
芬蘭航空:2月5日至4月30日取消飛往北京大興及廣州和上海航班,2月8日至4月30日取消南京航班。
毛里求斯航空: 1月31日起暫停飛往上海的所有航班。
北歐航空:自1月31日起暫停北京和上海往返歐洲航線,以上航線將停航到4月30日。
阿塞拜疆航空:取消2月開始所有來往北京航班。
阿斯塔納航空:取消所有哈薩克斯坦往返中國航班。

西班牙伊比利亞航空:自2020年1月31日起,暫停飛往上海的航班,直到6月30日為止。
以色列航空:于2020年2月1日至5月2日暫時停止往返于以色列特拉維夫和中國北京的直飛航班服務。
土耳其航空:暫停往來于上海、廣州、北京、西安航班直至3月31日。
維珍航空:暫停往來于上海和倫敦航班至4月19日。
俄羅斯宣布暫停中俄之間航班運營,但保留俄羅斯航空莫斯科-北京、上海、廣州、香港航線,這些航班自1月31日下午17時起統一調整至謝列梅捷沃國際機場F航站樓執行。
中國南方航空CZ655/6航班也調整至F航站樓。中方航司執行的航班目前繼續運營。2月18日-4月29日停飛莫斯科到北京每日航班:SU200;2月19日-4月30日停飛北京到莫斯科每日航班:SU201;3月29日-4月29日停飛莫斯科到北京每日航班:SU202;3月30日-4月30日停飛北京到莫斯科每日航班:SU203;
3月1日-4月30日停飛莫斯科到上海每日航班:SU206;3月2日-4月30日停飛上海到莫斯科每日航班:SU207;2月17日-4月29日停飛莫斯科到廣州每周三班航班:SU220(1.3.6);2月18日-4月30日停飛廣州到莫斯科每周三班航班:SU221(2.4.7);3月8日-3月29日停飛莫斯科到香港每周三班航班:SU212(2.4.7);3月31日-4月30日停飛香港到莫斯科每周三班航班:SU213(3.5.1)。
意大利在確診兩例新冠肺炎病例后,宣布暫停所有往來中國內地的航班,中國航司及意大利包機公司Neos的中意之間直飛航班將受到影響。
韓亞旗下低成本航空首爾航空:取消所有中國航班。
菲律賓航空:取消航班至3月28日。
澳洲航空:2月9日起暫停運營悉尼到北京和悉尼到上海直飛航班到7月19日。
中國北京:即日起,境外回北京的所有航空公司的航班將先經停在北京周邊城市的機場,然后進行健康檢查,之后再進北京。
阿聯酋:我館頃接阿聯酋外交部通知,阿方將于3月19日起暫停對各國公民的免簽、落地簽政策(持外交護照人員除外)。包括中國在內的與阿聯酋有免簽、落地簽協議的國家公民將暫時無法入境阿聯酋,恢復時間另行通知。已入境阿聯酋人員不受影響,在阿國內長期居住人員更新簽證不受影響。
日本:有關日本轉機說明如下:目前日本政府沒有特殊轉機限制,歐美經日本轉機回國,政策如常。NRT/NRT或HND/NRT的轉機,無日本簽證但符合條件下可以申請落地轉機入境。
請注意,中國出發另當別論,中國出發目前受日本入境限制。具體以移民局信息為準。目前全日空東京北京航班長距離轉機,可見到的客人成功轉機行程如下:NH179MEX,NH173IAH,NH105LAX,亦有見到UA803IAD,UA79EWR接轉。每個乘客身份不同,情況各異,日本轉機入境許可,落地由日本移民局現場判斷,不可一概而論,請知曉。
國際航班銳減,對國際空運貨物運輸供應鏈造成了嚴重的影響,很多朋友只好選擇國際快遞寄送貨物。
不過由于貨量激增,快遞公司在非傳統旺季的情況下出現征收旺季附加費的情況!
聯邦快遞

最近隨著國外疫情爆發,許多客運和貨運航空公司的航班被取消造成了國內出口貨物運力有限的局面。隨著國內大部分地區逐步的復工復產,對出口運力的需求也快速增長。
FedEx為了能更好地應對持續增長的出口需求和有限的運力,并保證為您提供一如既往的高質量服務,FedEx快遞將對中國出口北美1及歐洲2的出口貨物收取臨時航線調整費,以彌補運營成本的增長,從而對運營網絡做出必要調整,確保可以在波動的市場環境下更好地為您提供優質的服務。

DHL

UPS:

為了更好地管理這段時期內不斷增多的空運運能需求和上漲的成本,從而繼續提供優質的服務,自2020年4月5日起直至另行通知,UPS將實施一項臨時性旺季附加費,適用于使用UPS全球特快服務、UPS全球特快貨運服務和UPS全球快捷服務,從中國大陸和中國香港特別行政區始發至歐洲、美國及美洲地區的貨件。
此外,由于新型冠狀病毒引發的疫情仍在持續發展中,此項旺季附加費的費率和受影響的始發地及目的地會有所調整。有關旺季附加費的最新信息,請至ups.com/rates/cn查看。
此項臨時性旺季附加費是基于每公斤的費率,是除現行所有費率、收費、附加費和費用之外的收費。更多有關此項臨時性旺季附加費詳細信息,如下所示:
從中國大陸和中國香港特別行政區至美國、歐洲及美洲地區,每公斤的臨時性旺季附加費

自從2017年開始,UPS,Fedex都增加了旺季附加費。主要是由于旺季貨多,打破了現有的網絡網運以及用工成本,所以開始增收旺季附加費。往往旺季附加費都是從11月中旬開始到12月底結束,也就是圣誕節的前后。基本上國際快遞的價格會在基礎上增加2到5塊錢一公斤旺季附加費。和排倉費用不一樣,旺季附加費直接就是UPS,Fedex快遞公司收取的。

另外注意:
關于新加坡、英國、馬來西亞、斯洛文尼亞、加拿大
等郵政服務時效受影響的提示
2020年3月20日
來源:海運網