旺季前的最新噩耗，FBA限制發貨大火燒到日本和歐洲，聽說昨晚又有很多賣家罵罵咧咧地開始了瘋狂創建貨件計劃，只是賣家需要警惕的是，瘋狂創建貨件也會引來麻煩，目前已有很多賣家欲哭無淚……

此外還有賣家爆料稱FedEx洛杉磯最大的中轉站疑似群體感染確診，這個物流中心預計會停運一周，從歐美最新疫情情況去看歐美的物流情況，這次又有新發現。

就在很多賣家為龜速般的上架問題頭疼時，一則好消息傳來：一個神奇的標簽可以讓貨物入倉上架速度更快！！！

歐洲和日本也限制發貨了！

昨天下午一則消息又在賣家群炸鍋了：歐洲馬上要folloow美國腳步，晚上就會執行限制補貨計劃，有歐洲線的客戶要趕緊先創建出貨計劃，據說消息千真萬確，大家快行動！

消息一出賣家嘩然，其中不乏“我嚴重懷疑這是貨代放出來的假消息”等質疑聲，然而到了晚上，多位賣家創建貨件的時候已經發現，商品庫存已達到最高庫存水平！

“歐洲站限制入倉，今年旺季恐怕真的要涼涼了”！當日本站點的一些賣家還在圍觀歐洲站賣家不可言說的表情之時，發現自己立馬就由吃瓜群眾變成了眾人圍觀的大瓜，這猝不及防的反轉讓賣家懵了：明明是歐洲和日本站一塊限制補貨，為啥傳言中偏偏沒有我的姓名，是我站得不夠高嗎？

警惕，賣家瘋狂創建貨件會被取消發貨

在這起政策突襲中，有人大哭就有人平靜度日，一位老韭菜聽到消息后發言：這次限制比4月份的好多了，這次新品還能發200個，之前都是50個以內，做亞馬遜就是崩潰著崩潰著就習慣了……

據了解，很多賣家一聽到歐洲站要限制發貨的消息后就開始了瘋狂創建貨件計劃，其中不乏一些人直接把今年剩余的都準備齊全了，然而很多賣家還沒來得及笑出聲來，悲傷已經溢滿心頭。

據了解，某位賣家直接創建了比平時多10倍的貨件，隨后就收到了亞馬遜物流發貨取消的通知：

從中可以看出，這位賣家在2020年7月23日美國太平洋時間凌晨一點整到五點整之間有異常高的發貨創建活動，亞馬遜物流為了確保能夠為所有消費者和賣家提供最佳服務，將會取消這些發貨計劃。

據小編了解，上述賣家這種情況已經大面積出現：

賣家A：我昨天下午新創建的貨件被取消了，太狠了。

賣家B：我昨天建的都被取消了，XX沒有心。

賣家C：感情我忙活這么久就忙活了個寂寞！

……

小編在心疼賣家之余不免感慨，平臺就是聰明，不斷成長的賣家和不斷成長的平臺斗智斗勇，最終還是賣家惜敗，真是意料之……中！

此外賣家還需注意的是，你們在3月份以及6月份創建的貨件可能也無效。根據某位賣家反饋，他3月份建的貨件，不確定現在能不能發，就找客服詢問了一番，得到的答案是有可能拒收，幾率還比較大。

然而還有賣家卻反饋他之前發過，并沒有出現拒收的情況。賣家據了解，關于這件事情，客服的回答也是模棱兩可，有的客服回復可以發，有的客服回復可能會拒收。（PS：亞馬遜真是把千人千面做到了極致）

好消息來了？聽說這個標簽能讓入倉上架速度更快

限制發貨政策還會不會繼續蔓延到其他站點？未來情況有多糟糕我們并不知道，但是現在卻有一則消息說FBA入倉上架速度可以通過這個方法加快？

從昨天開始，類似這樣的消息就開始在朋友圈流傳：

溫馨提示：接UPS官方通知，到AVP1、CLT2、MEM1、IND9、MDW2、FTW1這6個倉的外箱需要粘貼字母A標簽在運單旁，字體紅色，尺寸：8CM*4.5CM

看圖更直觀↓↓↓

某位貨代給出的解釋是，“紅A"標簽的誕生的背景就是：有鑒于美國亞馬遜FBA倉近期情勢，為提高美國當地轉運時效，保證賣家的FBA貨物盡早送達，即日起發往以上FBA倉的貨物可以加貼標簽。還有貨代告訴小編，這個標簽適用于所有標簽。至于這個標簽的效果如何，只能等待時間檢驗了。

大批貨柜積壓，Fedex洛杉磯最大中轉站要停運一周？

眾所周知近期的物流情況不怎么樂觀，尤其是美國地區，物流情況一直都不是很穩定……

近日有貨代發布消息稱：“FedEx洛杉磯最大的中轉站疑似群體感染確診，這個物流中心預計會停運一周，目前已經積壓500-1000條貨柜。

這個Hub的停運會一定程度影響GIGA西岸的發貨業務，至少未來一周的發貨時效和上網時效會受不小的影響，各位客戶做好心理準備并及時調整業務。”

對此消息小編也向幾位貨代進行了求證，他們均說消息基本屬實。其中一位貨代表示，相比其他的物流來講，聯邦快遞的價格很低，目前聯邦快遞最大的中轉站停運，這將嚴重影響物流時效，賣家若是想選擇時效快的物流渠道，成本勢必要上漲不少。

歐美疫情以及物流情況

據了解，截至美國東部時間23日15時34分，美國累計確診病例4007859例，累計死亡病例143846例。

某網友表示：“美國不愧為世界第一大國，不管干啥都想爭第一。路透社統計顯示，自1月21日美國境內報告首例確診病例算起，美國用了99天達到100萬例，用了43天達到200萬例，用了28天達到300萬例，如今只用了15天就達到400萬例。”除了牛逼還能說啥……

歐洲地區的疫情情況也不怎么樂觀，截至巴黎時間7月23日23時，歐洲地區累計報告新冠狀病毒感染病例2950621例，相比7月23日8時新增17946例。其中，俄羅斯新增5848例，西班牙新增2615例，羅馬尼亞新增1112例，法國新增1062例。

歐美地區的疫情情況十分嚴峻，受疫情影響，物流情況也受到了不小的沖擊，一位自發貨的賣家表示：“今年實在太難了，自發貨的賣家更難。歐洲目前受到的影響還算是小的，但是北美那邊的物流費用超級貴，受到的影響也很大，今年日本也受到關稅的影響，不怎么好做。”

小編也向物流服務商詢問了一下最近的物流情況，他們表示，物流情況較前段時間來說沒多大的變化，頭程這一塊沒多大的問題，主要的問題還是尾程派送，國外疫情形勢嚴峻，一系列的因素導致現在的尾程時效非常慢。

還有貨代表示，隨著美國疫情持續蔓延之勢，UPS和FedEx早前已相繼減少提貨量，部分地區甚至已經通知暫停收貨，再加上賣家大量備貨，尾程發貨的延誤十分嚴重。

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