上周，孟加拉國(guó)發(fā)生大罷工后，卡車司機(jī)于周四結(jié)束了罷工，但由于積壓的貨物超過(guò)了流通，積壓的待運(yùn)貨物使卡車費(fèi)用上漲了20％至50％。

由于罷工阻礙了貨物流通。孟加拉國(guó)針織品制造商和出口商協(xié)會(huì)副主席Mohammad Hatem表示：“現(xiàn)在是商人在支付高昂的卡車費(fèi)用。”他說(shuō)，從達(dá)卡運(yùn)到吉大港的卡車正常票價(jià)在100美元至120美元之間，周四卡車司機(jī)的收費(fèi)在150美元至185美元之間。

“由于成千上萬(wàn)輛拖車和有篷貨車在近24小時(shí)內(nèi)仍無(wú)法使用，因此更高的貨運(yùn)需求可能會(huì)抬高票價(jià)。”孟加拉國(guó)卡車有篷貨車貨物運(yùn)輸所有者工人統(tǒng)一委員會(huì)秘書Tajul Islam說(shuō)。

卡車司機(jī)于周三進(jìn)行罷工，抗議政府新的立法，即抗議對(duì)卡車司機(jī)判處監(jiān)禁時(shí)間和“輕微犯罪”的高額罰款。他們?cè)谑盏秸賳T的保證后，才重新上班。

孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)（BICDA）秘書Ruhul Amin Biplob表示，這次罷工推遲了至少5,000 TEU集裝箱的運(yùn)輸。Biplob表示，內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)（ICD）通常在24小時(shí)內(nèi)將1,800至2,000 TEU的出口集裝箱，和近1,000個(gè)空集裝箱送往港口。同時(shí)，他們從港口收到近1,000個(gè)進(jìn)口集裝箱，從進(jìn)口商那里收到1,000個(gè)空集裝箱。

每天有成千上萬(wàn)的卡車往來(lái)于倉(cāng)庫(kù)，短暫的罷工還造成了ICD的貨物擁堵。