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赫伯羅特、以星、APL要提高滯柜費了，下個月將會生效

2019-12-17 16:12:32

據悉，最近幾周，有幾家海運公司已告知客戶，在美國聯邦海事委員會(FMC)對收取滯期費用展開更大規模的調查之際，這些船公司表示2020年貨柜的倉租柜租罰款將要增加。

漲價幅度從10美元漲至近100美元/天，其中還包括每柜75美元的海關檢查費。費用的額度以及打算支付的費用是貨物主（BCO）的敏感問題。

代表BCO的組織請求FMC介入，因為他們認為承運人不公平地使用滯柜費作為收入來源。承運人和碼頭經營者反駁說，這些費用涵蓋了倉儲費用和集裝箱沒有及時交還而造成的損失。

FMC正在審查一項擬議的規則，該規則將為BCO建立一個平臺，以提出有關費用的投訴，并提供一個框架，以根據具體情況確定其合理性。該機構將對 9月和10月收到的評論進行審查，然后再做出最終決定。

不過船公司已經實實實在在采取了行動。

赫伯羅特提高滯柜費，將于2020年1月7日生效

赫伯羅特下個月將提高部分滯留和滯期費。在美國西海岸兩個工作日后，溫控集裝箱的滯期費在將上漲50美元至350美元/天；在薩凡納、喬治亞州和休斯頓將上漲25美元至375美元/天。

在港口，干柜的滯期費不會改變，但內陸港口和內陸鐵路貨場的滯期費將上漲10至130美元/天。進出口貨物的滯留費不會增加，但如果發貨人逾期14天以上歸還柜子，則將實行新的罰款制度。

承運人確認了這些變化，但未提供任何決定依據。

ZIM分級收取滯期費

Zim已提高了紐約和新澤西州的滯期費；馬里蘭州巴爾的摩，佛羅里達杰克遜維爾，和阿拉巴馬州的莫比爾的滯柜費則采用分級的辦法，第一級滯期費已上漲50美元至285美元/天。如果BCO仍未取回集裝箱，則第二級罰款每天將增加90美元至380美元。Zim還宣布，碼頭將向BCO開具滯期費發票，而非承運人。

Zim發言人Avner Shats表示，這些變化將使以前按港口不同的滯期費結算做法標準化。

“在我們提供服務的大多數港口中，碼頭倉儲費和承運人滯期費被公布為統一的“滯柜費”，而在其他一些港口，這些費用則作為單獨的費用公布，并分別收取發票和托收程序，我們為客戶提供一致且更簡化的計費流程，我們聯系了相關的碼頭運營商，尋求合并費用?！?/div>

他補充說，盡管巴爾的摩，杰克遜維爾和莫比爾的收費較高，但并不代表“商家成本大幅增加”。

自1月5日起，CMA CGM將對所有干貨集裝箱的第一級滯期費上調10美元，在紐約和新澤西，新基準罰款為四個工作日后280美元/天，在美國所有其他港口為245美元。兩個工作日后，紐約和新澤西的冷藏集裝箱的滯期費也將上漲10美元至595美元/天。

對于干柜，在第8天和13天逐漸加重罰款，對于溫控類柜子，在第6天和第10天罰款將逐漸增加罰款。

APL將于2020年1月1日收取新費用

此外，APL將于2020年1月1日向貨主收取每箱75美元的新費用，用于集裝箱接受海關檢查，這是美國首個已知的“清關行政費用”。

“它將申請美國海關、美國農業部、美國環保局、美國海岸警衛隊或任何代表美國政府的機構進行任何檢查?！?/div>

APL的一位發言人證實，該公司已于本月早些時候向客戶發送了收費通知，但該公司拒絕透露打算通過這項收費收回哪些費用。不過這將傷害到肉類進口商，因為所有產品都要經過美國農業部的全面檢查。

美國肉類進口委員會(Meat Import Council of America)副主任斯蒂芬·索特曼(Stephen Sothmann)說，該協會正在調查APL的聲明。

來源：搜航網