此次發生起火事故的集裝箱貨柜是由廣州南沙港起運的，目的港為印度那瓦西瓦港（Nhava Sheva）

1. 起火事故發生時間：2020年1月4日（即上周六）

2. 起火地點：由巴生港（Port Klang ）去往印度Nhava Sheva港的航行途中

3. 起火集裝箱船停靠國內港口的時間：

▲國內貨物配載時間

   配載該航次去往印度那瓦西瓦港（Nhava Sheva），斯里蘭卡科倫坡港（ Colombo）和巴基斯坦卡拉奇港（ Karachi   ） 的貨物都將受到此次起火事故的影響，無法按原定船期運抵目的港

      綜合來看，中遠海運集運對險情的發現和后續處理非常及時專業，聯合各方有效控制并把影響降到了最小。多方驗證消息詳情如下，僅供參考，以官方最終完整報告與事實為準。

1月6日1930時，在一艘消防船和三輛消防車的監護下，“COSCO PACIFIC”輪始開NO.7艙艙蓋。

1月16日20：39時，位于541316的集裝箱（箱號CAAU5057435）卸岸，卸岸后在碼頭自燃，火被待命的消防車立即撲滅。

1月7日0130時，BAY54最右艙內貨箱均已卸岸，其中自燃貨箱1個，被污損的貨箱8個。其余外觀正常的貨箱將回靠后安排裝船。

“中遠太平洋”輪從CICT4泊解纜清，開始移泊。

1月7日0242時，“中遠太平洋”輪靠妥ECT閑置碼頭，如圖所示。

卸岸自燃的貨箱為萬海經營，申報品名：spare parts and accessories（備件和附件），訂艙品名：Furniture（家具）...  裝貨港為南沙，卸貨港為納瓦西瓦。現場開箱初步檢查為鋰電池（具體品名由商檢后確定），涉嫌危險品瞞報。

訂艙號：0249557951

柜號：自燃箱號CAAU5057435（該票提單下共有三個貨箱，另外二個與起火箱品名完全相同）

Shipper：M****** HONG KONG PVT LIMITED

Consignee: TRIMSON TECHNOLOGY PRIVATE LIMITED, NORTH WEST, ROHINI ,DELHI.

拖車公司：廣州市**物流有限公司

拖車車牌：粵AA****

貨代：佛山市**國際貨運代理有限公司

• 在科倫坡ECT閑置碼頭停妥BAY54右邊艙蓋保持開啟狀態，對NO.7貨艙進行機械強制通風。

• 安排船員下艙測氧測爆，確認安全后，逐個檢查貨箱溫度。

• 盡早安排安全完成CO2灌裝預計還需幾天，今早272個CO2空瓶已卸岸。

• 卸岸的貨箱將進行商檢，逐一確認貨物品名，判斷取證是否存在危險品瞞報現象，將向有關方索賠。

• 卸岸的外觀正常貨箱將裝回船舶。

• 最終確定安全適航才會得以放行。

商業伙伴安全控制，包括你的供應商和你的客戶。

公司必須建立評估、檢查商業伙伴供應鏈安全的書面制度和程序。

包括出口貨物原料供應商、生產企業、貨代公司、報關行、進出口貨物運輸公司、船公司等。