印度財政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會 (CBIC）于2021年3月31日發(fā)出第39/2021-Customs (N.T.)號通知，就印度海上貨物艙單(SCMT)法規(guī)進行了更新，SCMTR將于2021年4月15日生效。
據(jù)了解，印度海關(guān)已經(jīng)準(zhǔn)備好系統(tǒng)，以數(shù)字方式接受來自各個利益相關(guān)方的貨運單據(jù)。印度海關(guān)還建議所有航運公司對出口一般艙單EGM和IGM文件進行平行測試。
▍海運到港艙單（SAM）
海運抵達艙單(Sea Arrival Manifest ”SAM”)––適用于所有進入印度的集裝箱，船運公司將被要求在出發(fā)前或在到達印度港口之前向印度海關(guān)提交所有進口、轉(zhuǎn)運和裝載集裝箱的詳細信息。
對于卸貨/目的地為印度港口的貨物，到港艙單（SAM）還應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)：
?HSN編碼（6位數(shù)字）
?收貨人的IEC（進口商出口商代碼）（如果沒有IEC，則應(yīng)注明收貨人的PAN）
?通知人/收貨人的PAN（永久帳號）
?House Bill of Lading (HBL)信息需要在抵達印度最后一個停靠港出發(fā)前報關(guān)
▍到港艙單要求
在到達印度港口前，至少在最后一個停靠港啟航前72小時，將所有IGM/SCMT相關(guān)信息、提單(HBL)或貨物摘要通知(CSN)、首選集裝箱貨運站(CFS)詳細信息等提交到船公司。
重要說明：對于轉(zhuǎn)運和轉(zhuǎn)運（FROB）集裝箱，不需要上述數(shù)據(jù)。但是，完整的提單信息需要在最后一個停靠港開航前72小時提供。
▍離港艙單（SDM）
出口艙單現(xiàn)在被稱為離港艙單，船運公司將被要求在船離港前向印度海關(guān)提交所有出口集裝箱的詳細資料。
離港艙單還應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)：
?HSN代碼（6位數(shù)字）
?托運人/發(fā)貨人的IEC代碼（如無IEC，則注明托運人/發(fā)貨人的PAN）。
?托運人的PAN（永久帳號）
?PCIN（主要貨物識別號）–日期（yyyy-mm-dd）
重要說明：以上資料必須在出口貨物裝運指示中提交。
關(guān)于到港艙單和離港艙單，CBIC當(dāng)局作了如下澄清：
PCIN(主要貨物識別號碼)將由海關(guān)生成，實際的托運人和收貨人在進口貨物的提單或出口貨物的LEO提單上載明。
當(dāng)貨運代理/集裝商使用CSN格式提交提貨單（HBL）詳細信息時，海關(guān)將生成CSN（貨物摘要通知）。
當(dāng)HBL的詳細信息與主提單（MBL）的詳細信息與相應(yīng)的CSN或SAM / SDM文件匹配時，海關(guān)將生成MCIN（主貨物識別碼）。
▍離港艙單要求
為了遵守SCMT的截止日期，赫伯羅特將實施修訂后的出口貨物截止日期。
懇請您在截止日期前將PCIN（生成的LEO運輸單據(jù)后生成）或CSN（由貨運代理/集運商生成）提交給赫伯羅特。
如果貨運代理/集運公司未生成CSN，則應(yīng)在宣布的截止日期之內(nèi)將提單（HBL）數(shù)據(jù)和PCIN一起提交給赫伯羅特。
SAM或SDM提交后的任何修改均須獲得印度海關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)，并將受到海關(guān)罰款。
▍目的地變更（COD）
在船舶從最后一個停靠港出發(fā)前72小時，才允許使用COD。在這個截止日期之后，提單信息的任何變化都可能導(dǎo)致與到港艙單不符，從而導(dǎo)致罰款。
本地資料要求，包括HBL申報要求、CFS / DPD提名、經(jīng)濟特區(qū)聲明；使用SCMTR后，這一截港時間將被修改為船只到達最后一港前3個工作日。
目的地變更將不會被處理，除非對運單做了相關(guān)的更改，并向船運公司提交了相關(guān)的證據(jù)。
船公司赫伯羅特已發(fā)布通知，通知如下：
貨物到達目的地后，除了按上述要求提供艙單信息外，貨代貨主還要注意：如果因為進口商不付款不提貨，或因質(zhì)量問題需要退貨，是被允許的。另一方面，印度海關(guān)只允許30天堆放。若進口商不申請延期，貨物將被拍賣或棄貨。
提到印度買家，很多做國際貿(mào)易的外貿(mào)業(yè)務(wù)員都會一笑置之，這錢不賺也罷！因為風(fēng)險太大了。如何防范呢？
特別是對于跨境電商的朋友來說，印度海關(guān)法例不僅很嚴(yán)也很坑。賣家貨物到達當(dāng)?shù)刂螅洐?quán)直接轉(zhuǎn)移給買家，在買家沒有同意的情況下，賣家不能退運。而且如果超過3天賣家貨物未能成功清關(guān)，則會被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)沒收拍賣，也由此導(dǎo)致許多賣家貨物被沒收，財貨兩空。
那對印度海關(guān)相關(guān)一些規(guī)定你又了解多少呢？下面一起來看看！
★ 出口印度海運注意事項！ ★
印度是南亞次大陸最大的國家，國內(nèi)港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運量。其中，孟買港為最大港口，海運能力居世界第18位。
中國海運到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右（眼下特殊情況除外）。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。
01單證要求
印度海運進出口，涉及到以下單證資料：
（1）已簽名發(fā)票
（2）裝箱清單
（3）海運提單或提貨單/空運單
（4）已填制完畢的GATT申報單
（5）進口商或其報關(guān)代理人的申報單
（6）批文（需要時提供）
（7）信用證/銀行匯票（需要時提供）
（8）保險文件
（9）進口許可證
（10）行業(yè)許可證（需要時提供）
（11）化驗報告（貨物系化學(xué)品時提供）
（12）暫準(zhǔn)免稅令
（13）關(guān)稅免除權(quán)利證書（DEEC）/退稅減稅權(quán)利證書（DEPB）原件
（14）目錄、詳細技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻資料（貨物系機械設(shè)備、機械設(shè)備零部件或化學(xué)品時提供）
（15）機械設(shè)備零部件單個價格
（16）原產(chǎn)地證（適用優(yōu)惠關(guān)稅稅率時提供）
（17）無傭金聲明
02單證補充要求
印度海關(guān)總署已發(fā)出第33/2018號公告，其中規(guī)定自2018年4月1日起，進口商必須確保將以下基本細節(jié)通知其出口商在國外，以便將這些細節(jié)納入于預(yù)訂此類貨物：
（1）進口商的進口和出口代碼（IEC）
（2）消費稅進口商身份證號（GSTIN）
（3）進口商的官方電子郵件ID（用于航運線路和海關(guān)的通信）
該通知是由于危險廢物的寄售、其他廢物或受限制物品以某些進口商的名義進口而仍未清除的情況下發(fā)出的。因此必須在提單上記錄進口商的基本信息，以便這些詳細信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途。
03關(guān)稅政策
2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務(wù)稅整合為貨物和服務(wù)稅（GST），這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務(wù)稅（Indian service tax）。GST的收費標(biāo)準(zhǔn)將是進出口印度服務(wù)費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內(nèi)陸運輸費用等本地費用。
2018年9月26日，印度政府突然宣布提高19種“非必要商品”的進口關(guān)稅，以降低不斷擴大的經(jīng)常帳赤字。此次關(guān)稅調(diào)整提高了空調(diào)、冰箱、洗衣機、鞋類、揚聲器、珠寶、部分塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商品的關(guān)稅。
印度財政部通知，從2018年10月12日起提高17種商品的進口關(guān)稅。這17種商品包括智能手表、電信設(shè)備等。通知顯示，智能手表和電信設(shè)備的關(guān)稅從目前的10%提高到20%。
04海關(guān)規(guī)定
首先，所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物，必須由船公司負責(zé)全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。
其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后，海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會被拍賣。
05清關(guān)
卸貨后（一般3天之內(nèi)），進口商或其代理人須先填寫《進口報關(guān)單》（Bill of Entry），一式四份。第一聯(lián)和第二聯(lián)由海關(guān)留存，第三聯(lián)由進口商留存，第四聯(lián)由進口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務(wù)局或機場當(dāng)局繳納高昂的滯留費。
如貨物系通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)申報，無需填制紙質(zhì)的《進口報關(guān)單》，但需在計算機系統(tǒng)中錄入海關(guān)處理貨物通關(guān)申請所需要的詳細信息，由EDI系統(tǒng)自動生成《進口報關(guān)單》。
（1）提單
POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內(nèi)的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真。貨物描述必須完整，準(zhǔn)確；不允許在提單上顯示free time條款；
當(dāng)DTHC和內(nèi)陸運費需要由收貨人承擔(dān)時，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉(zhuǎn)運，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal
（2）根據(jù)產(chǎn)品HS CODE查詢確定辦理FORM B亞太證書還是一般產(chǎn)地證,FORM B清關(guān)時可以享受關(guān)稅5%-100%的減免。
（3）發(fā)票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致。
（4）印度所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可證、海關(guān)申報單、入關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份
（5）包裝和標(biāo)簽
印度的港口一般都位于熱帶地區(qū)，酷熱潮濕都可能對貨物造成損失。因此，裝運的貨物需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。
標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)用英文寫，指明原產(chǎn)國的說明文字要與寫在集裝箱或標(biāo)簽上的其他英文字一樣醒目。
06拍賣規(guī)定
印度海關(guān)拍賣規(guī)定：
（1）貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。
（2）滿30天后海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。
（3）如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知。
（4）如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。
貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物艙單申報），一旦注明了進口人編碼（IEC編號），貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商；此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權(quán)，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關(guān)拍賣，低價獲得貨物。
07退運規(guī)定
印度海關(guān)規(guī)定，出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。
如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。