曾掛靠上海、青島等港口的集裝箱起火

美國時間4月28日，美國集裝箱船PRESIDENT EISENHOWER在從洛杉磯開往舊金山的途中機艙突然起火。AIS的船舶跟蹤數據顯示，該船在當日上午一直顯示為“未受指揮”，并以大約0.9節的速度向Santa Barbara西部海岸航行。

根據美國海岸警衛隊發言人的說法，PRESIDENT EISENHOWER是在4月28日凌晨3點左右發生的大火，當天上午船上的船員已經將大火撲滅，沒有人受傷、海洋污染以及貨損報告。

截至4月29日，該船在兩個拖輪SHIRLEY C和TERESA BRUSCO的拖曳下以大約4.5節的速度駛回洛杉磯。雖說船只已經被拖曳，但是下一站舊金山的貨物需等待多久還不得而知。

此外，據外網數據，PRESIDENT EISENHOWER曾掛靠上海、青島等港口，這也意味著船上可能載著很多中國的貨物，相關賣家也要做好貨物延誤的準備了。

美向船只近期67次停航

根據CMA CGM的說法，集裝箱船PEIIDENT EISENHOWER建于2005年，懸掛美國國旗，是美國總統專線（APL）船隊中九艘帶有美國國旗的集裝箱船之一。IMO 9295220，dwt 93558，容量7471 TEU，目前吃水深度為12.9米，總長（LOA）為300.04米，寬度為42.8米。

事實上，船只起火大多數是有部分賣家為了自己的利益瞞報危險品以及易燃品，因為通常危險貨品集裝箱海運價格幾乎是普貨的兩倍。但是，一不小心丟的可不單單是這部分省下的運費了。

此外，造成物流延誤的消息也是層出不窮，像港口擁堵、集裝箱等待時間過長等。在截至目前的9周內，由亞洲發向北美的船只已經出現了67次停航的狀況，其中：美西48個航次，美東19個航次，北歐15個航次，地中海10個航次。

馬士基也發布公告稱由于北美港口持續擁堵，其跨太航線的船期嚴重延誤。但是美國市場的火爆需求依舊需要滿足，這就促使運價水漲船高，貨代在朋友圈的報價也是變化莫測，還有船公司發出了空班預警。

空運價格也開啟了上漲模式，美線的價格已經突破了80，北歐部分的費率已經大幅上漲了450%，有點讓人猝不及防，相關賣家要提前做好準備。

如果有搭載該船只的賣家需要及時與貨代聯系，了解貨損以及船期延誤的具體情況，以免或者減少更多的損失。當然這也給相關賣家提了個醒，要及時詢問貨代自己貨物的最新狀態，以免因為突發狀況措手不及。

來源：億恩網