跨境電商行業一旦進入11月，便意味著購物狂歡季的來臨，感恩節、黑色星期五、網絡星期一、圣誕節接二連三地刺激著消費者的購物需求。

為了能夠及時把握住旺季的流量，賣家通常會提前準備好貨物發往倉庫，這也就造成了爆倉提前的情況。

近日，由于發貨量的激增，DHL已經發出緊急通知：

由于爆倉積壓嚴重，賣家貨物可能會有所延遲，排倉時間較長，價格有會隨之上漲，有貨代也開始宣布暫停收貨。

從DHL快遞來看，已經有賣家反映發貨速度慢，排倉第7天還未發貨，從12號至今將近10天都沒有物流更新，甚至無法派件以及各種意外情況。對此，許多賣家都十分著急。

賣家提前發貨就是為了貨物能夠在旺季之前上架，如果現在就已經開始擁堵，導致物流延遲，對賣家也會造成損失，必然會比較著急。

貨代也在朋友圈給出特別提醒：近期香港DHL運力不足，無法正常裝卸上航班，導致倉庫貨件堆積，卸車受限，無法預計準確提取時效，建議急件選擇其他線路。

所以，最近想要通過DHL發貨的賣家朋友們，一定要做好合理的安排。如果是急件就需要另選其他的快遞發貨，避免影響旺季發貨。

然而，FedEx的情況也不容樂觀，由于貨運量的激增，有貨代反饋Fedex也已經限量加劇，接下來的各種出口渠道會凸顯出嚴重的延誤狀態。

除此之外，美國洛杉磯的擁堵情況仍未緩解。

美國洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）表示，有25%的貨物在碼頭停留了超過13天。此前貨物的擠壓數量更多，幾乎為現在的兩倍。

港口擁堵的原因一方面是各類崗位的短缺，缺乏熟練的碼頭工人、卡車司機和鐵路工作人員來裝卸集裝箱。

另一方面的原因，則是疫情以來消費者的消費傾向越來越務實，減少了大量旅游，娛樂的預算來購買生活必需品。

根據數據顯示，美國人在購物上花的錢越來越多，而不是去度假或出去吃飯。消費品需求總體上比新冠大流行前高出22%（2020年2月與2021年8月相比）。

黑五網一和圣誕節等重要節日的到來，也使節慶用品，日用百貨的運輸量大幅度增加。

賣家們要做好心理準備，后續這個問題是否能夠解決還有待觀察。可以多方了解快遞物流信息，選擇發貨到倉速度較快的渠道。