印度號稱是全球最有潛力的電商市場，中國賣家依憑其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，一直試圖從這個市場分一杯羹，但清關(guān)危機(jī)將中國賣家置于危墻之下。

　　據(jù)志象網(wǎng)近日報(bào)道，德里和孟買是印度最主要的兩個快遞清關(guān)通道，現(xiàn)在快遞清關(guān)暫停，基本上來自中國電商的貨進(jìn)不了印度了，大多數(shù)平臺的賣家都會受到影響，現(xiàn)在有庫存的還可以繼續(xù)賣，或者就要使用傳統(tǒng)貿(mào)易的大貨清關(guān)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，也有平臺采用大貨清關(guān)的方式，但電商一般還是走快遞清關(guān)。因?yàn)榭爝f清關(guān)速度更快，只要一至兩天，而大貨清關(guān)需要5至7天。“大貨清關(guān)時間太長，不適合中國產(chǎn)品。”

　　另外，對于很多中國做鋪貨模式的跨境電商來說，一般有幾十萬個SKU，不適合太多的在印度押貨的庫存模式。“預(yù)計(jì)未來需要在印度有庫存，按照印度進(jìn)口商的方式來做，直發(fā)的估計(jì)涼涼了。”

　　一位印度跨境電商從業(yè)人員說，目前還沒有倉庫的電商，就需要租用其他平臺的倉庫，比如亞馬遜的倉庫等。目前中國的跨境電商平臺里，只有銷量最大的Club Factory在印度有倉庫，分別位于德里、孟買和班加羅爾。

　　印度政府在電商領(lǐng)域“針對”外國公司，是延續(xù)了大半年的主旋律。在莫迪政府大力推行“印度制造”的大背景下，中國跨境電商平臺上所銷售的商品因?yàn)閮r格實(shí)惠，獲得了不少消費(fèi)者的青睞，也讓印度本地的相關(guān)行業(yè)和政府有所忌憚。