據(jù)外媒相關(guān)報道，5月以來，共有六艘油輪以及一架美國無人偵察機在霍爾木茲海峽或其附近海域遭到襲擊。作為具有重要戰(zhàn)略意義的水道，霍爾木茲海峽向來被譽為全球油運的咽喉。
對此，油化船船東Ardmore的首席執(zhí)行官Anthony Gurnee表示：“作為全球航運業(yè)的一份子，當(dāng)前的這種局面將對海員和船只造成威脅，我們對此十分關(guān)切。目前通過霍爾木茲海峽的商業(yè)活動還是一切照舊，但實際上，由于過去兩個月的連環(huán)襲擊事件，現(xiàn)在保費已經(jīng)漲了十倍。無論是誰發(fā)動了這些襲擊，都說明了他們具有極強的破壞力。”
這一系列的襲擊事件，使得美伊沖突在上個月再次升級。據(jù)外媒消息，美國總統(tǒng)特朗普曾批準在6月21日對伊朗發(fā)動軍事襲擊，以報復(fù)此前伊朗擊落一架在海灣上空的美國無人偵察機，但在最后一刻又撤回了命令。此前，還有兩艘油輪在阿曼灣附近遇襲，襲擊者身份不明。不僅如此，美方還在5月12日就伊朗在阿聯(lián)酋水域襲擊四艘油輪進行指控，不過伊方對這些指控進行了否認。
保險費率的上漲
每艘船都需要投保不同形式的保險，其中包括年度戰(zhàn)爭險，以及駛?cè)敫唢L(fēng)險地區(qū)的戰(zhàn)爭險附加費。路透社稱，這些單獨的保費均按照船舶價值來計算，保險期限為7天。
上個月，《日經(jīng)亞洲評論》（Nikkei Asian Review）援引日本業(yè)內(nèi)人士的說法，表示當(dāng)前通行于霍爾木茲海峽油輪的附加險是該系列襲擊事件發(fā)生前的10倍。報道稱，自5月下旬有四艘油輪在阿聯(lián)酋海岸遇襲后，保險公司開始對通過霍爾木茲海峽的油輪征收0.025％船舶價值的戰(zhàn)爭險附加費。自6月13日襲擊事件以來，這筆附加費已經(jīng)上漲至船舶價值的0.25％。
霍爾木茲海峽的重要地位
霍爾木茲海峽位于波斯灣和阿曼灣之間，被視為世界上最重要的水道之一。作為紐帶，該海峽聯(lián)系著中東的原油生產(chǎn)商與全球其他地區(qū)的主要市場。
對嚴重依賴中東石油進口的亞洲經(jīng)濟體來說，霍爾木茲海峽有著舉足輕重的地位。2018年，通過霍爾木茲海峽的油輪運量約占全球海運原油貿(mào)易總量的三分之一。去年，全球超過四分之一的LNG海運運輸是通過霍爾木茲海峽完成的。另據(jù)美國能源情報署（EIA）數(shù)據(jù)，2018年，霍爾木茲海峽日均運油量每天2100萬桶，這相當(dāng)于全球約21％的液體石油消費量。
另據(jù)外媒報道，上個月，特朗普提議美國停止為霍爾木茲海峽的他國船只提供保護。美國削減其在霍爾木茲海峽航道中的部署表明，美國近40年來在波斯灣國家捍衛(wèi)其自身利益的方針正在減弱。作為對特朗普此舉的回應(yīng)，日本內(nèi)閣官房長官菅義偉在上月底表示，霍爾木茲海峽的通航安全“是攸關(guān)國家能源安全的大事”。