剛獲得航運業(yè)年度最佳雇主獎，轉身就給員工降薪？

馬士基中國榮膺“2019亞洲最佳企業(yè)雇主獎”

近日，馬士基中國榮膺“2019亞洲最佳企業(yè)雇主獎”，但不久之后，馬士基航運海上部門人事主管Niels Bruus，在接受丹麥媒體時表示，相對于競爭對手，馬士基在海員方面的成本要高出25%，并表示降低海員方面的運營成本將是其接下來一年的重點工作。

“2019亞洲最佳企業(yè)雇主獎”是由亞洲具有影響力的人力資源權威傳媒刊物 HR Asia 頒發(fā)，這是馬士基中國第一次參與該項評選。

馬士基中國憑借卓越的企業(yè)家精神、高度的員工認可度、豐富的員工關愛、賦能、發(fā)展等一系列項目從近260家企業(yè)候選人中脫穎而出，成為航運物流業(yè)唯一獲此殊榮的公司。

近日，頒獎典禮在上海舉行。馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青女士出席了該活動，代表公司領獎并發(fā)言。

將縮減海員運營成本

援引丹麥媒體S?fart消息，近日馬士基航運海上部門人事主管Niels Bruus表示，如果我們在海員方面的成本與我們的競爭對手持平，那么粗略計算一下，我們每年在海員方面的運營成本將下降大約8000-9000萬美元。

據悉，目前馬士基大約有1.2萬名海員，過高的成本將帶來較高的競爭壓力。

“我們必須認識到，相對于我們的競爭對手我們再海員方面的成本要高出25%，我們在運營我們的人員上花費了太多的資金，這在很大程度上是一個問題，如果我們必須采取措施在這方面保持競爭力。”

據其介紹，每年馬士基將在海員方面花費大約5億美元，雖然他也確認馬士基的船隊中將會繼續(xù)有丹麥的干部海員和普通海員，但其也表示一定需要盡可能用好所有方式來降低海員運營方面的成本。

另據航運媒體shippingwatch消息，馬士基方面表示，“這并不是一項僅僅旨在降低工資的計劃，還包括在其他可行的方面進行調整，比如對換班時間表以及工作條件方面的調整。”