國(guó)際疫情越發(fā)嚴(yán)重，最新！美國(guó)43224例，中國(guó)以外確診病例超25萬(wàn)例。
海外疫情仍在快速蔓延，在此背景之下，意大利、馬來(lái)西亞、澳大利亞、菲律賓、新加坡等海外多個(gè)國(guó)家開(kāi)始紛紛宣布“封國(guó)”、“封城”，以阻斷疫情的傳播。這些政策也直接導(dǎo)致了眾多工廠生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)闹袛啵虍a(chǎn)業(yè)鏈遭遇巨大挑戰(zhàn)。
南非總統(tǒng)宣布將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施“封城”措施以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情。
剛剛，南非總統(tǒng)拉馬福薩3月23日晚發(fā)表電視講話，宣布將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施“封城”措施以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情。據(jù)南非衛(wèi)生部23日公布的數(shù)據(jù)，南非累計(jì)新冠肺炎確診病例402例，較前一天增加128例，南非9個(gè)省全部出現(xiàn)了確診病例。
↑3月23日，在南非約翰內(nèi)斯堡，人們?cè)谝患页匈?gòu)物。
可以預(yù)見(jiàn)的是隨著南非鎖國(guó)政策的出臺(tái)，與航運(yùn)關(guān)系密切煤場(chǎng)和礦產(chǎn)還有碼頭將會(huì)受到波及影響。
做航運(yùn)租船的人都知道南非航線的重要性，就比如BCI指數(shù)里，就有兩條關(guān)于南非航線的權(quán)重統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
除了Capes，Pmx船舶主要耽誤的是p2a，巴西回國(guó)的糧食，船不能去南非，大概率就只能空放巴西拉，一條路了，貨本來(lái)就少，這樣更慘啦。
據(jù)熟悉租船市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士透露：很多之前擺位去印度的船，印東的鐵礦出的也不多，也不想回國(guó)的，就是空放南非。一旦RICHARDS BAY和SALDANHA BAY港口收到影響出現(xiàn)停工現(xiàn)象，對(duì)航運(yùn)的打擊將會(huì)是巨大的。受此消息影響：今天pmx又開(kāi)始aps啦。
印度宣布封國(guó)！到港船舶需14天隔離檢疫！請(qǐng)謹(jǐn)防無(wú)人提貨、轉(zhuǎn)運(yùn)不暢！
剛剛，印度中央政府與各邦政府開(kāi)會(huì)后也決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車(chē)、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場(chǎng)所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。
與此同時(shí),印度航運(yùn)總局(DGS)針對(duì)疫情防控，開(kāi)始對(duì)中國(guó)所有港口出發(fā)的船舶實(shí)行14天隔離檢疫，從疫區(qū)出發(fā)超過(guò)14天的船舶和在疫區(qū)加油的船舶則不受該規(guī)則影響。如果有港口不能滿足DSG船舶檢疫要求，則不允許14天內(nèi)去過(guò)疫區(qū)的船舶進(jìn)行停靠。與此同時(shí)，DSG需要確保必需品，包括燃料、醫(yī)療用品和糧食的運(yùn)輸保持正常，以及印度的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不受影響。
根據(jù)要求，船長(zhǎng)需要在靠港72小時(shí)前，將船上所有人的身體健康狀況匯報(bào)給港口衛(wèi)生局，如有違報(bào)，則將遭到起訴。
從被印度政府確定為強(qiáng)制檢疫和旅行禁令的受感染國(guó)家港口抵達(dá)的船只將面臨額外措施。
例如，從中國(guó)任何港口入境的船只都必須經(jīng)過(guò)14天的隔離檢疫。
新規(guī)則對(duì)引航員上船有特別明確的規(guī)定。
船長(zhǎng)必須確保引航員可能通過(guò)的所有區(qū)域都經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)南尽Ｋ锌赡芘c引航員接觸的船舶人員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備（PPE）。
此外，當(dāng)引航員在船上時(shí)，駕駛室海員始終應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備。引航員也必須穿戴合適的個(gè)人防護(hù)裝備。
2019年1月至4月，印度的主要港口運(yùn)輸量達(dá)5.86億噸，比同比增長(zhǎng)了1.14%。截止23日，印度累計(jì)確診新冠病毒396例，新增64例，累計(jì)死亡7例。
因此，近期有出貨到印度的外貿(mào)、貨代人請(qǐng)務(wù)必注意、相互轉(zhuǎn)告，謹(jǐn)防貨物運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，以及到印度當(dāng)?shù)睾鬅o(wú)人提貨、轉(zhuǎn)運(yùn)不暢！
印度官方通知：75個(gè)封城列表，
包含新德里、孟買(mǎi)、清奈等眾多港口城市
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▼印度航運(yùn)總局14天隔離檢疫通知
而除了以上公布的75個(gè)行政區(qū)之外，印度政府還授權(quán)各邦根據(jù)其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估來(lái)擴(kuò)大關(guān)閉區(qū)域的清單。根據(jù)印度時(shí)報(bào)的報(bào)道，目前印度全境內(nèi)已經(jīng)有82個(gè)地區(qū)被封鎖，包括Andhra Pradesh（安得拉邦）、Telangana（泰蘭加納邦）、Punjab（旁遮普邦）、Uttarakhand（北阿坎德邦，又稱(chēng)北方邦）、Jharkhand（賈坎德邦）、Jammu and Kashmir（查謨和克什米爾邦）和Chandigarh（昌迪加爾邦）等區(qū)域。
鑒于印度是個(gè)聯(lián)邦制國(guó)家，其每個(gè)港口實(shí)行的政策都是港口根據(jù)自身情況自行制定并有可能隨時(shí)變動(dòng)或更改。如果你有船舶即將或計(jì)劃掛靠印度港口，最好事情咨詢(xún)下當(dāng)?shù)卮怼?br/>
根據(jù)印度衛(wèi)生和家庭福利部最新通報(bào)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日上午10點(diǎn)30分，印度累計(jì)確診新冠肺炎病例415例，死亡7例，其中南部的馬哈拉施特拉邦和南部的喀拉拉邦是確診人數(shù)最多的地區(qū)，各有67人感染。雖然相較于歐美并不嚴(yán)重，但目前疫情呈現(xiàn)快速擴(kuò)散的態(tài)勢(shì)。印度擁有多達(dá)13億人口，一旦無(wú)法得到有效遏制，則后果不堪設(shè)想！
封城期間敢上街亂跑的，會(huì)被印度警察用藤條打屁股
空空的街道
除了貨物可能會(huì)有滯港的風(fēng)險(xiǎn)，由此產(chǎn)生各種額外的港口費(fèi)用外，各位外貿(mào)、貨代人還務(wù)必注意，不良印度買(mǎi)家利用疫情期間的特殊情況“搞事情”。由于印度法律允許進(jìn)口商不付款不提貨。所以外貿(mào)企業(yè)要慎防有不良印度客人以此為借口而拒絕付款，甚至是棄貨。到時(shí)貨已經(jīng)在路上，甚至是已經(jīng)到港，外貿(mào)企業(yè)將面臨進(jìn)退兩難的局面，最壞的結(jié)果就是貨物滯港被拍賣(mài)，導(dǎo)致錢(qián)貨兩失。
據(jù)了解，在印度退運(yùn)十分艱難。印度退運(yùn)規(guī)定：出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、代理費(fèi)等合理費(fèi)用后辦理退運(yùn)手續(xù)。
沒(méi)有這個(gè)證明，就只能要求銀行或船代提供一系列的證明，手續(xù)十分復(fù)雜。
而印度海關(guān)還有另一項(xiàng)關(guān)于貨物拍賣(mài)的規(guī)定：
貨物到港后可在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)存放30天。
滿30天后海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長(zhǎng)申請(qǐng)。
如進(jìn)口商在延長(zhǎng)后的時(shí)間內(nèi)仍未能按時(shí)報(bào)關(guān)提貨，海關(guān)將再次(也是最后一次)向進(jìn)口商發(fā)出催促提貨的通知。
如果進(jìn)口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說(shuō)明和申請(qǐng)延長(zhǎng)，海關(guān)將拍賣(mài)有關(guān)商品。
貨物抵達(dá)印度港口，需要提前3天進(jìn)行IGM(貨物艙單申報(bào))，一旦注明了進(jìn)口人編碼 (IEC編號(hào))，貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進(jìn)口商。此時(shí)無(wú)論貨主、貨代或者船運(yùn)公司，都無(wú)法控制貨權(quán)，無(wú)論FOB或CIF條件下，無(wú)論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單)，無(wú)論提單是否在你手上，無(wú)論是L/C, D/P或者T/T，印度進(jìn)口商都可以不退運(yùn)，并且等待海關(guān)拍賣(mài)，低價(jià)獲得貨物。
因此，建議這段時(shí)間出口印度，務(wù)必仔細(xì)核實(shí)進(jìn)口商資質(zhì)情況，爭(zhēng)取拿到全款后再發(fā)貨！避免可能出現(xiàn)的財(cái)貨兩空的情況！