近期，“大批外貿(mào)訂單被取消，工廠面臨關(guān)停”的新聞被各大媒體廣泛報道。2月份，信心滿滿誘惑員工返工的工廠老板，現(xiàn)在隨著境外疫情愈發(fā)嚴重，面臨無單可接，需要大規(guī)模裁員，甚至是倒閉的窘境。

其實，現(xiàn)在的跨境行業(yè)不僅是上游的工廠（供應(yīng)商），下游的物流端也都出現(xiàn)了裁員的現(xiàn)象。可以說，在跨境電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，裁員潮的大幕已經(jīng)拉開！

賣家：4月份每周強制調(diào)休1至2天

前兩天，小編和朋友閑聊的時聽她說了這樣一件事：

兩年前她任職的跨境公司同事A向她抱怨，公司前一晚出了一份公告。公告要求，4月份每位員工每周都要強制調(diào)休1至2天，除了周六日外，還要調(diào)休，調(diào)休不了就按照請假來處理。

根據(jù)A所說來推測，該公司的員工一周只需上3至4天的班，也就是說，如無調(diào)休，有1至2天將為無薪休假。

A的公司是做摩托車零配件的，主要市場在歐洲、印度和非洲一些國家，2月份開始復(fù)工時，信心滿滿來上班的他，原本以為國內(nèi)的疫情得到控制之后，一切都會好起來，但是隨著歐洲疫情嚴重程度不斷加劇，就開始擔(dān)心公司的經(jīng)營情況，哪知道該來的遲早都會來。

A還說，公司現(xiàn)在的情況繼續(xù)發(fā)展下去，不是要裁員，就是要倒閉了。

最后A還無奈地說，按照現(xiàn)在的情況，跨出去的，都等死，跨境公司要一蹶不振了。

此前，無論是在論壇上還是在賣家群、朋友圈，都有一些裁員消息傳出，如：一個10人的運營部門裁掉7人，員工被迫放假三個月……

玩具、紡織、鐘表……諸多外貿(mào)廠裁員甚至倒閉

其實，跨境行業(yè)裁員潮第一波殺到的是外貿(mào)工廠。

玩具廠方面。3月18日，現(xiàn)有員工1200多人的大型玩具制造商泛達玩具因歐美取消訂單宣告結(jié)業(yè)。

鞋廠方面。溫州市某鞋廠在3月19日發(fā)出公告表示，因為美國疫情高速爆發(fā)，客戶已取消所有涼鞋、單鞋訂單。經(jīng)公司研究決定，從今天開始所有未返廠人員開始放假到5月30日，后續(xù)有好消息就會立即通知大家……為了不影響員工生活，建議以及鼓勵未返員工自謀出路……

無獨有偶，因為全球疫情，客戶訂單繼續(xù)取消，福建某鞋廠同日發(fā)出公告表示從3月19日停下一切招聘活動，老員工請假，一律勸其繼續(xù)請假。并自3月22日起取消全廠所有部門的保底獎金。

鐘表廠方面。3月21日，東莞某大型制造企業(yè)因最大客戶美國FOSSIL全部取消訂單，公司面臨隨時關(guān)停的風(fēng)險，不得不宣告放假三個月，公司接受全體員工（不分職級、崗位）辭職，急辭即走不扣除代通知金。

紡織廠方面。朋友圈里有人說，被業(yè)界譽為世界最大的圓筒針織面料生產(chǎn)商之一的福田實業(yè)一天被取消4500噸訂單。

服裝廠方面也不容樂觀，出口訂單減少或訂單被推遲，現(xiàn)金流很難回流。有服裝工的負責(zé)人稱，自己上半年的銷售已經(jīng)是打水漂了。聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議報告顯示，2月期間，由于疫情造成中國生產(chǎn)、物流堵塞，半成品短缺，全球服裝紡織相關(guān)行業(yè)已遭受超15億美元的損失。

某工廠老板表示，早期在政府幫助下“搶”了300多名工人回來復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但是復(fù)工之后一直沒有訂單，于是原材料就變成壓著的庫存，但是這300個員工的工資就成為巨大的負擔(dān)了。

有工廠老板叫苦，工廠里幾百個人，昨天訂單才2500米，西北風(fēng)都不夠，人齊了訂單沒了。

有企業(yè)表示，因為自己最大的客戶都是美國的，第一大客戶通知已經(jīng)下單的訂單交貨延遲，不過公司的內(nèi)部生產(chǎn)還在繼續(xù)，第二大客戶通知全部訂單暫停生產(chǎn)，不出貨就意味著不會有新的訂單進來。

有工廠表示，自己的美國單、意大利單、日本單、韓國單都取消了，今年可能得看淘寶拼多多了。

有員工表示自己的工廠放假了，而貨物過不了海關(guān)，幾層樓都堆滿了成品，倉庫也快堆不下了，訂單卻很少。

有服裝廠的人表示，因為國外各大品牌商都關(guān)店，自己的訂單撤單了十幾萬米。

有不少外貿(mào)企業(yè)工廠開始自救。一是將出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。（比如有人直播帶貨，從亞馬遜轉(zhuǎn)戰(zhàn)淘寶拼多多）二是轉(zhuǎn)為生產(chǎn)口罩、測溫儀等防疫物資。

商務(wù)部外貿(mào)司司長李興乾日前在商務(wù)部線上新聞發(fā)布會上披露，新冠疫情發(fā)生后，商務(wù)部面向7000多家外貿(mào)企業(yè)的調(diào)查表明，90%以上企業(yè)存在出運和收匯被迫推遲的情況，面臨較大的買方取消訂單、拒收拒付風(fēng)險。

目前，商務(wù)部已宣布將會同各地方、各部門密集出臺“穩(wěn)外貿(mào)”政策，重點運用WTO規(guī)則允許的財稅、金融、出口信保等手段，幫助企業(yè)度過風(fēng)險危機。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，3月3日至22日，在不到20天的時間內(nèi)，全國經(jīng)營范圍含“額溫槍、體溫槍”的企業(yè)從357家猛增至3515家，其中包含進出口業(yè)務(wù)的占比76.33%。老板們也已經(jīng)采取措施，通過其他方式盡力挽留失去的訂單，先活下去再說，只要熬過去，就能等到經(jīng)濟復(fù)蘇了。

加拿大西捷航空將裁員6900人 約占員工總數(shù)一半

最后來看產(chǎn)業(yè)鏈下游，在本次疫情中，由于航線大規(guī)模停航，各大航空公司面臨著巨大的壓力。

25日，“加拿大西捷航空將裁員6900人”的話題登上了微博熱搜榜。

加拿大第二大航空公司西捷航空公司網(wǎng)站25日公告稱，將裁員6900人，其中約90%是自愿離開，該公司大約有14000人。

西捷航空公司首席執(zhí)行官Ed Sims表示，從上個星期開始，公司開始呼吁員工自動離職或提前退休，這對西捷航空公司是災(zāi)難性的消息。

公告還稱，公司業(yè)務(wù)受到了新冠肺炎疫情的影響，公司立即采取了削減成本的措施，包括不再招聘；停止所有不必要的旅行和培訓(xùn)；調(diào)整薪水，該航空公司的執(zhí)行團隊削減了50%的工資，副總裁和董事削減了25%的工資；同時暫停超過75%的基本建設(shè)項目，并要求供應(yīng)商減少或延遲付款。

在此之前，加拿大航空公司和越洋航空公司也都宣布了明確的裁員計劃。此外，通用電氣（GE）也計劃在航空板塊削減10%的美國員工，涉及約2600人。

航空大面積裁員，只是跨境產(chǎn)業(yè)鏈下游裁員、倒閉潮的一個縮影。在這一環(huán)中，與航空公司聯(lián)系緊密的物流企業(yè)和貨運代理情況也不容樂觀。

有貨代在群里表示，目前僅自己所在的義烏已經(jīng)有3家貨代企業(yè)倒閉，此外，因為沒有貨走，許多貨代企業(yè)都面臨著倒閉的風(fēng)險，裁員就更是尋常了。

同時她還說，現(xiàn)在走的貨物95%都是防疫用品，如果自己公司沒有這些防疫物品，自己公司也要涼涼了。

除此之外，小編近期也從跨境圈里接收到一些諸如：一物流公司每個月要求同事放三天無薪假；國內(nèi)某大型物流公司要求經(jīng)理級別降薪15%，助理總經(jīng)理及以上降薪20%，試運行3個月等消息。

如果疫情無法得快速得到快速控制，顯然無薪休假和降薪之后，就是裁員和倒閉。

不僅如此，疫情之下，沒有一家物流企業(yè)可以置身事外。外媒報道，如果得不到國會的撥款，usp將活不過今年6月。

美國眾議院委員會主席周一警告說，除非國會立即撥款數(shù)十億美元來抵消冠狀病毒危機的影響，否則美國郵政總局可能會在六月前消失。

監(jiān)督主席卡羅琳在一份聲明中也表示：“根據(jù)本周有關(guān)全國各地郵件嚴重下降的一系列情況介紹和警告，很明顯，如果沒有國會和白宮的直接幫助，郵政總局將無法在夏季生存。”

對于跨境行業(yè)來說，2020年過年不是過年，而是過關(guān)，2020年的冬天也比較漫長。但無論如何，冬天總會過去，春天總會到來，要相信這個市場不會虧待每個咬牙堅持的人。

                                                                                                                                                            來源：億恩網(wǎng)