據(jù)越南《越南新聞》8月6日消息：在最近舉行的討論如何解決港口和海運(yùn)公司困境的在線會(huì)議上，越南海事管理局提出，應(yīng)當(dāng)提高港口集裝箱裝卸費(fèi)以接近地區(qū)水平，從而增加投資者對港口投資的意愿。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，越南海港的集裝箱裝卸費(fèi)用遠(yuǎn)低于區(qū)域內(nèi)其他國家。越南船舶代理人和經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)副秘書長汝庭善表示，越南目前收費(fèi)約為每個(gè)20尺柜33至53美元，每40尺柜收費(fèi)57至98美元。相比之下，泰國20尺柜單價(jià)收費(fèi)59美元，40尺柜91美元，新加坡收費(fèi)分別為111美元和159美元，柬埔寨分別為65美元和95美元。

海防港口總經(jīng)理阮祥英表示，由于裝卸費(fèi)如此低廉，港口很難有資金進(jìn)行再投資和改善服務(wù)質(zhì)量。他認(rèn)為有必要提高集裝箱的裝卸費(fèi)，直至足夠吸引投資者到海港發(fā)展業(yè)務(wù)才行。他提議從2021年開始，將集裝箱裝卸服務(wù)費(fèi)增加10％，然后每兩年增加10％。而汝庭善認(rèn)為，收費(fèi)應(yīng)從2021年提高10％，2022—2023年再提高10％。

越南交通運(yùn)輸部副部長阮文功表示，鑒于與區(qū)域內(nèi)其他國家的服務(wù)費(fèi)存在巨大差距，有必要提高海港服務(wù)費(fèi)。他認(rèn)為，到2025年，集裝箱的裝卸費(fèi)需要提高到相當(dāng)于區(qū)域平均水平的60%至70％，之后再逐漸接近區(qū)域水平，或者至少與柬埔寨持平。他強(qiáng)調(diào)，漲價(jià)僅限于在最高限價(jià)內(nèi)，這意味著船東可以有價(jià)格談判的余地。阮還要求越南海事管理局制定合理的服務(wù)費(fèi)收費(fèi)架構(gòu)，以確保企業(yè)有用于再投資和升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施的資金。他表示，交通運(yùn)輸部將致力于完成關(guān)于海港服務(wù)費(fèi)的54/2018 / TT-BGTVT號(hào)通知修訂草案，并在2021年1月1日之前提交政府公布。

不過，越財(cái)政部價(jià)格管理司有關(guān)官員認(rèn)為，在新冠肺炎疫情背景下，應(yīng)慎重考慮增加港口費(fèi)用以減少對企業(yè)運(yùn)營、進(jìn)出口以及消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)的影響。

越南海事管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，經(jīng)過越南港口的貨物超過3.39億噸，同比增長了7％。越南海港系統(tǒng)的吞吐量從2000年的7300萬噸增加到目前的6.5億至7億噸。