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9-10月停航匯總！

2020-09-11 11:31:24

8-10月出發(fā)港計(jì)劃掛靠港口6137次，實(shí)際掛靠5910，減少掛靠227次；目的港計(jì)劃掛靠4433次，實(shí)際掛靠4260次，減少掛靠173次。

亞洲-美西航線：

從出發(fā)港來(lái)看，掛靠港口的總次數(shù)反而新增了17次。

新增掛靠的港口為：上海（14次）、鹽田（11次）、高雄（11次）、寧波（9次）、杰貝阿里（6次）、頭頓（4次）、巴生港（3次），共計(jì)新增58次掛靠。與之相反，青島、林查班和吉達(dá)在美西航線仍然有減少掛靠，且減少量均居于首位。

亞洲-美東航線：

掛靠港口總次數(shù)減少11次，運(yùn)力恢復(fù)不及美西航線。鹽田港在美東新增掛靠3次，橫濱港新增掛靠1次。上海和寧波在美西新增掛靠最多，但在美東減少掛靠最多，特別是寧波，減少掛靠5次。

亞洲-北歐航線

從出發(fā)港來(lái)看，總港口減少115次掛靠。華北地區(qū)的青島(19次)、寧波(13次)鹽田(11次)。

亞洲-地中海航線

從出發(fā)港來(lái)看，減少掛靠共計(jì)128次，位于四個(gè)航線的首位。華東地區(qū)減少掛靠最多，共計(jì)減少32次；其次是華南地區(qū)，共計(jì)減少28次。

上周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率接近滿載，市場(chǎng)仍有爆艙現(xiàn)象，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格再次上漲。

寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)上周數(shù)據(jù)顯示：

南美航線運(yùn)輸需求快速上升，加上部分班輪公司缺箱嚴(yán)重，尤其是40尺高柜，導(dǎo)致航線艙位供不應(yīng)求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲。

雖然9月份對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)將是一個(gè)強(qiáng)勁的月份，但在10月為了避免運(yùn)力過(guò)剩，船公司和航運(yùn)聯(lián)盟繼續(xù)以“謹(jǐn)慎”的方式進(jìn)行運(yùn)力管理，并宣布了10月份一系列新的停航。

上海：

主要停航航線為：3條上海-美西航線；1條上海-美東航線；6條上海-北歐航線；3條上海-地中海航線。