柬埔寨公共工程與運輸部正著手草擬《金邊物流中心框架協(xié)議》草案，以推動興建國家物流中心計劃，以協(xié)助私人界降低物流成本。

柬埔寨公共工程與運輸部長孫占托表示，草擬《金邊物流中心框架協(xié)議》（Phnom Penh Logistic Center Framework Agreement）草案的主要目的，是為了擬定成立金邊流物中心的條件和運作法規(guī)，同時闡明政府與私人伙伴合作方式。

他強調(diào)，金邊物流中心對促進柬埔寨物流領(lǐng)域發(fā)展和提高國家競爭力扮演重要角色，帶動柬埔寨經(jīng)濟增長，進而實現(xiàn)柬埔寨政府宏愿，包括于2030年成為高等收入偏高國家，以及于2050年成為高收入國家的目標。

他也指示工作組與利益相關(guān)者和投資公司緊密合作，以確保該項目按照時間表順利開展。

柬埔寨政府獲得亞洲開發(fā)銀行（ADB）援助，就興建金邊物流中心進行初步可行性研究，有關(guān)報告已于近期完成。

擬議中的金邊物流中心占地98公頃，是位于金邊國際機場附近，銜接3號公路、4號公路及通往柬泰邊境波比市的北部鐵路干線。

建成后，金邊物流中心將可發(fā)揮“物流樞紐”的作用，并有效縮減貨運時間和成本。

據(jù)了解，金邊物流中心將由公共工程與運輸部及財經(jīng)部聯(lián)合管理，并將邀請私人企業(yè)合作經(jīng)營。

根據(jù)日本國際協(xié)力團（JICA）于2016年所作的調(diào)查，柬埔寨物流成本要比鄰國高出一倍，平均出口一個標準貨柜成本為540美元，而泰國和越南僅分別為200美元和250美元。

來源：華商傳媒