柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部正著手草擬《金邊物流中心框架協(xié)議》草案，以推動(dòng)興建國(guó)家物流中心計(jì)劃，以協(xié)助私人界降低物流成本。

柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部長(zhǎng)孫占托表示，草擬《金邊物流中心框架協(xié)議》（Phnom Penh Logistic Center Framework Agreement）草案的主要目的，是為了擬定成立金邊流物中心的條件和運(yùn)作法規(guī)，同時(shí)闡明政府與私人伙伴合作方式。

他強(qiáng)調(diào)，金邊物流中心對(duì)促進(jìn)柬埔寨物流領(lǐng)域發(fā)展和提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力扮演重要角色，帶動(dòng)柬埔寨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)柬埔寨政府宏愿，包括于2030年成為高等收入偏高國(guó)家，以及于2050年成為高收入國(guó)家的目標(biāo)。

他也指示工作組與利益相關(guān)者和投資公司緊密合作，以確保該項(xiàng)目按照時(shí)間表順利開(kāi)展。

柬埔寨政府獲得亞洲開(kāi)發(fā)銀行（ADB）援助，就興建金邊物流中心進(jìn)行初步可行性研究，有關(guān)報(bào)告已于近期完成。

擬議中的金邊物流中心占地98公頃，是位于金邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，銜接3號(hào)公路、4號(hào)公路及通往柬泰邊境波比市的北部鐵路干線。

建成后，金邊物流中心將可發(fā)揮“物流樞紐”的作用，并有效縮減貨運(yùn)時(shí)間和成本。

據(jù)了解，金邊物流中心將由公共工程與運(yùn)輸部及財(cái)經(jīng)部聯(lián)合管理，并將邀請(qǐng)私人企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)。

根據(jù)日本國(guó)際協(xié)力團(tuán)（JICA）于2016年所作的調(diào)查，柬埔寨物流成本要比鄰國(guó)高出一倍，平均出口一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜成本為540美元，而泰國(guó)和越南僅分別為200美元和250美元。

來(lái)源：華商傳媒