4月12日午夜，在距離印度西南曼加羅爾海岸約42海里的地方，集裝箱船APLLE HAVRE與印度漁船Rabbal（或Rabbah）相撞。

　　貨船船員注意到事件后立即展開了營救行動，救了五名漁民，其中三人死亡，漁船上另外9人失蹤。海軍和海岸警衛(wèi)隊已經(jīng)趕赴，參與尋找失蹤漁民。

　　涉事集裝箱船為APL LE HAVRE，從新加坡開往印度的Nhava Shiva。該船IMO9461881，船長354米，船寬46米，吃水15米。dwt 123137，容量10106 TEU，建造于2012年，懸掛新加坡旗。此船曾掛靠廣州、寧波、上海、長江口、青島、天津等多個中國港口，滿載中國貨物。

　　原本該船預計于4月13日16：30抵達，受事故影響，船期有一定延誤。據(jù)船訊網(wǎng)的預測，預計該船將于4月15日抵達孟買新港。

　　此前，該船在印度海域還曾發(fā)生過著火事故。2019年8月的時候，在波爾班達爾港Porbandar西南約40海里，印度古吉拉特邦附近海域，APL LE HAVRE生活區(qū)后的4個集裝箱起火。

　　最近，集裝箱船的事故是一件接一件，搞得不少賣家都建議船公司去燒燒香了.....

　　3月23日，在蘇伊士運河擱淺的Ever Given吸引了全球的目光。直到今天，“日本船東拒付蘇伊士運河60億賠償”的消息還掛在熱搜上；

　　4月9日，集裝箱船INTERASIA CATALYST在航行的過程中，船上的集裝箱突然起火；

　　4月10日晚，一艘散貨船與一艘集裝箱船在廣州港60號浮標附近主航道處發(fā)生碰撞，造成散貨船沉沒。

　　該集裝箱船APL LE HAVRE于2019年8月9日也發(fā)生了一次著火事故。

　　據(jù)悉，大火是從該輪生活區(qū)后的4個集裝箱開始，事故發(fā)生后，該輪立即向印度方面發(fā)出了遇險信息，

　　印度海岸警衛(wèi)隊方面立即派出了一艘名為ICGS Sangram的船舶前往現(xiàn)場協(xié)助。

　　火勢得到控制后該輪被引導至蒙德拉外錨地進行相關檢查和調(diào)查。

來源: 凡間事

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