有報道稱全球最大的集裝箱航運公司馬士基正著眼于陸上運輸和倉儲，該集團(tuán)的首席執(zhí)行官索倫?斯庫(Soren Skou)接受英國《金融時報》時表示，該公司需要在物流領(lǐng)域進(jìn)行收購。

倫敦《金融時報》報道稱，作為其物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張的一部分，馬士基正在考慮投資收購貨運和倉儲業(yè)務(wù)，以增加其陸上物流業(yè)務(wù)。

Soren Skou表示，該公司未來幾年將考慮對卡車，供應(yīng)鏈管理和存儲設(shè)施的投資。馬士基的愿景是，客戶應(yīng)該能夠從馬士基獲得他們所需的全球供應(yīng)鏈的一切。

Skou指出，只有不到20％的客戶從馬士基購買陸路運輸服務(wù)，但100％的客戶需要一輛卡車將貨物運往返于港口，“我們肯定必須在物流領(lǐng)域進(jìn)行一些收購，主要是為了獲得能力和規(guī)模。” 然而，Skou并不期望投資數(shù)百萬美元。

他的這番言論是在馬士基將其卡車運輸子公司Bridge Terminal Transport（BTT）出售給洛杉磯Platinum Equity五年多之后發(fā)表的。2013年，BTT擁有1,285多家業(yè)主運營商，通過28個碼頭，25個集裝箱堆場和1,285個業(yè)主運營商組成的網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要港口和內(nèi)陸鐵路站點。客戶包括航運公司，進(jìn)口商/出口商和相關(guān)細(xì)分市場。

在出售BTT時，馬士基表示，擁有該貨運公司并不符合其對航運，能源和相關(guān)活動的長期戰(zhàn)略重點。但是在最近兩年中馬士基已經(jīng)轉(zhuǎn)變方向，正在削減其石油和天然氣業(yè)務(wù)，現(xiàn)在專注于增加其在物流方面的參與。

                                                                                                                                                                                                                             來源：搜航網(wǎng)