據路透社8日援引一名信源的話稱，隨著美印在貿易和投資政策上的爭端擴大，美國貿易代表辦公室(USTR)可能考慮撤銷印度目前享有的輸美產品“零關稅”的優惠待遇。自美國上世紀七十年代實行針對部分發展中國家的普遍優惠待遇制度(GSP)以來，印度一直是該制度最大的受益國，如這一舉動真的付諸實踐，將會成為特朗普執政以來對印度采取的“最嚴厲的懲罰行為”。

據報道，美貿易代表辦公室很快將完成印度是否該享受普惠制受益國身份的評估報告，并預計將在未來兩周內發布結果。目前，印度向美國出口的價值56億美元的商品享受“零關稅”待遇。

路透社分析稱，導致美印貿易關系下滑的直接原因是印度最新出臺的電子商務規則，該規則限制了亞馬遜和沃爾瑪旗下的Flipkart在印度這一有望在2027年達到2000億美元的巨大市場中開展業務。

而在更廣義的層面上，兩國貿易投資政策的分歧也越來越大。“印度總理莫迪正尋求更多的外國投資以作為其‘印度制造’運動的一部分，它旨在將印度變成一個制造業中心，為數百萬進入勞動力市場的青年人提供就業機會。”路透社稱，“而特朗普則正在推動美國制造業返回國內，作為其‘讓美國再次偉大’計劃的一部分。”

與此同時，曾被認為已偃旗息鼓的美歐貿易紛爭也正面臨戰火重燃的風險。按照官方日程，美國商務部需在2月17日之前將針對進口汽車及零部件“232調查”的調查報告提交給美國總統特朗普，而白宮將在報告公布90天做出關稅決策。據德國媒體WirtschaftsWoche稱，這份即將發布的報告對進口汽車產品給出了三種政策建議，維持現有的10%的關稅，僅對電動車等高科技車輛征稅，和“25%的關稅仍在討論桌上”。

“瑞銀經濟學家表示，他們預計(美國)將針對成品車征收25%的關稅。美國政府可能給予一些國家豁免，比如韓國、加拿大和墨西哥，但歐盟可能不會被豁免。”CNBC 8日分析稱，但另有分析人士認為，特朗普可能利用關稅的威脅促使歐盟在其他問題上合作，比如將美國農業領域納入到貿易協定的框架中，這是此前歐盟所拒絕的，“但僅有報告，并不意味著關稅會最終生效。”

在美國的壓力下，德國財長舒爾茨8日在訪問倫敦期間表示，德國不想同美國陷入貿易摩擦之中。“增長關稅不是一個好主意”，他表示，不希望美歐之間出現對抗。