剛剛，BDI指數(shù)中權(quán)重極大的BCI全線崩盤暴跌24.5%！4月2日已經(jīng)跌破100點(diǎn)，至92點(diǎn)。該點(diǎn)數(shù)比2016年3月7日的歷史最低值161點(diǎn)還要再低42.8%，絕無僅有。
業(yè)內(nèi)人士紛紛感概：
歷史性的一刻，慘烈！真的要?dú)w零了啊。
歷史記錄是用來打破的，看看能不等跌到個(gè)位數(shù)。
可以租條CPAE去釣魚了。有個(gè)疑問，為什么沒人像08年那樣讓船拋錨去呢？
太慘了，大幾千萬美金一條的船，毛都賺不回來一根。船東們是否心在滴血呢？
關(guān)鍵還每天百分之20多的跌……沒有止跌的跡象 。
CAPE船東早就沒有節(jié)操了，最近經(jīng)常下探去搶PMX的貨。
運(yùn)費(fèi)奇低，礦價(jià)卻很高。鐵礦石馬上就700了，vale套路很深啊。
我們不能創(chuàng)造歷史，但可以見證歷史，留著以后給孫子講故事用。
突然發(fā)現(xiàn)backhaul已經(jīng)負(fù)8千了[捂臉]哈哈(?ω?)hiahiahia哈哈。來來來湊個(gè)熱鬧，銘記歷史時(shí)刻，雖然這特么人為操控的痕跡忒明顯了！
別氣餒，別消沉！現(xiàn)在就去抄底吧，最近拆廢價(jià)價(jià)格漲了。這個(gè)時(shí)候不租CAPE你在等什么，兩位數(shù)的指數(shù)還不拿船？有人借錢給我嗎，這或許就是這輩子發(fā)財(cái)?shù)钠孥E根源。
那為什么CAPESIZE最近這么慘呢？因?yàn)樽罱墓适露喟。∮芯W(wǎng)友根據(jù)自己的心路歷程總結(jié)如下：
VALE：礦難死傷，閉門思過。
RIO: 裝貨機(jī)損壞，能力欠佳，稍安勿躁。
FMG: 近日受寵，奈何鐵路被淹，無法滿足您的欲望。
澳煤: 心有戚戚，愿君掛念！
船東: 我欲與君相知，長(zhǎng)命無絕衰！
運(yùn)營(yíng)人: 憔悴損，如今有誰(shuí)堪摘！
經(jīng)紀(jì)人: 念天地之悠悠，獨(dú)愴然而淚下！
煤炭出口中國(guó)受阻
澳大利亞政府慌了
信德海事網(wǎng)4月2日消息，近日澳大利亞政府發(fā)布一份報(bào)告警告稱，對(duì)中國(guó)煤炭出口受阻恐成為澳洲煤炭今年出口索要面對(duì)的頭號(hào)大敵，澳洲煤炭?jī)r(jià)格也可能出現(xiàn)大幅下滑。
自今年2月以來，中國(guó)對(duì)澳大利亞動(dòng)力煤的進(jìn)口限制越來越嚴(yán)格。目前，一些裝載澳大利亞煤炭的船只正被轉(zhuǎn)往印度或越南等其他國(guó)家，而不是繼續(xù)前往或停留在中國(guó)港口。
報(bào)告稱:“中國(guó)動(dòng)力煤市場(chǎng)的發(fā)展的方向仍是動(dòng)力煤價(jià)格前景的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)規(guī)模龐大，其進(jìn)口政策仍存在不確定性。”
澳大利亞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及科學(xué)部 Department of Industry, Innovation and Science首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mark Cully在最新的資源和能源季度報(bào)告中表示，“出口中斷可能是短期內(nèi)的主要問題，此外我們?cè)酵L(zhǎng)遠(yuǎn)看，需求變化就越重要。”
“中國(guó)進(jìn)口下降可能會(huì)進(jìn)一步壓低價(jià)格。”澳大利亞政府預(yù)計(jì)，煤炭?jī)r(jià)格將從2018年的每噸108美元降至2021年的每噸76美元。
根據(jù)瑞銀(UBS)上周四發(fā)布的一份研究報(bào)告稱，澳大利亞煤炭在中國(guó)港口的滯留時(shí)間約為40天，較今年早些時(shí)候的5至7天有了大幅增加。
但瑞銀同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)并沒有頒布針對(duì)澳大利亞煤炭的明確禁令。目前也尚不清楚這些限制是出于政治因素還是經(jīng)濟(jì)因素。
此外，瑞銀分析師Glyn Lawcock在上述報(bào)告發(fā)布后的圓桌會(huì)議上表示，"盡管澳洲煤炭出口中國(guó)似乎遭遇到了一些阻礙，但我們相信煤炭仍能進(jìn)入中國(guó)，只是可能有些延遲。"“我們的預(yù)測(cè)是，隨著我們進(jìn)入北半球的夏季，這種情況會(huì)有所緩解。“
他表示:“談到煤炭，一切都是配額問題。““在我們看來，這更多是為了保護(hù)(中國(guó))國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格，而不是限制任何國(guó)家煤炭進(jìn)入中國(guó)。我們不認(rèn)為中國(guó)希望價(jià)格下降，并認(rèn)為價(jià)格保護(hù)是中國(guó)限制進(jìn)口的原因之一。”
他表示，懷特黑文煤礦(Whitehaven Coal)等澳大利亞礦商將受到最嚴(yán)重的沖擊。
Lawcock 也表示:“這些限制措施將如何實(shí)施，將成為2019年煤炭?jī)r(jià)格的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。”
瑞銀預(yù)計(jì)，2019年動(dòng)力煤現(xiàn)貨平均價(jià)格為每噸95美元，到2021年將跌至每噸86美元。
澳煤出口再次面臨新壓力！
另?yè)?jù)煤炭資源網(wǎng)消息，近日，日本環(huán)境大臣原田義昭宣布，將“原則上”反對(duì)所有新建或擴(kuò)建燃煤電廠項(xiàng)目，或?qū)⑦M(jìn)一步使該國(guó)能源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。 日本是澳大利亞動(dòng)力煤最大的進(jìn)口國(guó)。澳大利亞39%的動(dòng)力煤被日本進(jìn)口。 3月份有外媒報(bào)道稱，日本已經(jīng)取消了一大批燃煤電廠投資計(jì)劃，而日本投資機(jī)構(gòu)也正在放棄對(duì)煤炭項(xiàng)目的投資，轉(zhuǎn)而尋求投資亞洲的可再生能源項(xiàng)目。
數(shù)月以來，澳大利亞出口中國(guó)的煤均受到限制。市場(chǎng)消息稱，中國(guó)港口對(duì)進(jìn)口煤進(jìn)行質(zhì)量檢查，導(dǎo)致卸船緩慢，海關(guān)通關(guān)可能需要長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月時(shí)間。