美國聯邦快遞（FedEx）于上周宣布，將上調旗下聯邦快遞（FedEx Express）、聯邦快遞陸運（FedEx Ground）和聯邦快遞貨運（FedEx Freight）的運費和附加費。這項價格調整政策將從明年1月開始執行。
該公司在一份公開聲明中表示，從明年1月6日起，聯邦快遞在美國的境內業務、出口和進口業務的運費平均將上漲4.9%。與此同時，聯邦快遞的陸運和送貨上門業務（FedEx Home Delivery）的運費也將平均提高4.9%。
聯邦快遞在美國境內，包括阿拉斯加、夏威夷、波多黎各和美屬維爾京群島的平均運費將漲5.9%；聯邦快遞在加拿大境內、墨西哥境內、美國和墨西哥之間以及美國和加拿大之間的運費也將上漲。聯邦快遞智能郵政業務（FedEx SmartPost）的運費也將提高。
在宣布對運費進行調整外，聯邦快遞對各種服務附加費的調整政策也將于2020年1月20日生效，包括聯邦快遞和聯邦快遞貨運業務中需要額外處理的貨物以及超大型貨物的適用服務、標準和定價。
不過，除上述特定的貨物外，聯邦快遞還表示，在今年的美國假日期間，將不再征收送貨上門的附加費。這是該公司連續第三年做出這一承諾。上月，它的競爭對手美國聯合包裹服務公司(UPS)也采取了類似舉措，宣布本季度將在假日期間不收取任何送貨上門的附加費。據悉，每年11月中旬至圣誕節期間被認為是聯邦快遞和UPS的業務旺季。
聯邦快遞的這一系列調價舉措，或許正因為其背后面臨的業績壓力。
據聯邦快遞上周公布的財報顯示，2020財年第一季度營收為170.5億美元，與市場預期的170.6億美元持平；凈利潤為7.45億美元，同比下滑10.8%；營業利潤為9.77億美元，同比下滑8.8%；營業利潤率為5.7％，而去年同期的營業利潤率為6.3%。
由于業績不及市場預期，財報公布后，聯邦快遞的股價曾出現大幅下跌，單日最大跌幅達到近13%。華爾街多家投行分析師下調了該股的評級。聯邦快遞也下調了2020財年業績預期，預期2020年每股收益為11-13美元，而市場預期為14.73美元。
對此，聯邦快遞首席執行官Frederick Smith在財報會議上表示，公司業績主要受到了全球宏觀經濟疲軟、緊張的貿易局勢和政策不確定性的負面影響。
事實上這并不是聯邦快遞今年第一次下調業績預期。今年以來，聯邦快遞在全球范圍內的業務遭受挑戰：在美國，聯邦快遞結束了與亞馬遜的業務合作，分析師認為此舉可能會使其減少約10億美元的年收入；聯邦快遞在中國的業務也陷入了麻煩。據福建省福州市公安局晉安分局8月18日通報，福建某運動用品公司收到由美國聯邦快遞承運的一美國客戶寄出的快遞包裹，內有槍支。
據路透社報道，聯邦快遞正在采取新一輪的成本削減措施，包括減少其全球快遞航空網絡的服務，甚至停飛部分飛機。