“印尼滿幫”Kargo完成了3100萬美元的A 輪融資。這輪融資由硅谷Tenaya Capital領投，紅杉印度、Intudo Ventures、Coca-Cola Amatil、Agaeti Convergence Ventures、Alter Global、Mirae Asset Venture Investment參投。同時，Kargo也完成了來自東南亞地區金融合作伙伴的債權融資。

此前，公司曾經完成了東南亞最大的種子輪之一。去年三月，紅杉印度領投Kargo 760萬美元種子輪融資，其他投資方包括Uber創始人Travis Kalanick創立的10100 fund、Agaeti Ventures（其GP Pandu Sjahrir身兼Go-Jek董事會成員和資產管理公司Indies Capital Partners的 MD）、新加坡PE公司Northstar Group的聯合創始人Patrick Walujo、印尼VC機構Intudo Ventures、真格基金、ATM Capital和 InnoVen Capital。

Kargo定位“ 印尼滿幫” ，是一 家物流 撮 合平 臺。 具體來 說，平臺通過撮合中小車隊、個人司機的運力，服務幾類客戶：FMCG等大公司、3PL以及中小企業貨主。 據創始人方寅Tiger Fang介紹，Kargo目前聚合了約5萬輛車，服務覆蓋印尼全境。

從盈利模式來看，Kargo的營收主要來自于兩個方面：B2B物流服務和金融服務。創始人方寅Tiger Fang介紹，平臺目前主要面向大企業收費，車隊和司機等可以免費使用撮合平臺。這主要是為了提高供給端的能力，因為目前這個階段，掌握更多的運力是服務并抓住客戶的關鍵。除了物流服務之外，Kargo還會基于平臺對于車隊和司機的評分，和本地的金融服務合作伙伴向平臺上的車隊和司機提供金融服務產品。

定價方面，撮合平臺會根據各項數據給出建議的價格區間，這些數據的維度包括車輛距離貨主的位置、重量、是否空車回程、路況、貨物價值等。面向大的FMCG客戶，Kargo會推出類似福佑卡車的整車服務，聚集優質的運力，提供更加深化的服務保證服務的質量。

創始人介紹，盡管印尼受到疫情的影響，但目前沒有出現封城封路的現象。公司將通過貢獻團隊部分年薪收入籌集100萬美元，成立物流產業救助基金，幫助平臺內的物流合作伙伴，保證疫情期間物資的輸送。

團隊方面，創始人方寅Tiger Fang曾任Uber在中國西部和印尼的GM，幫助Uber在印尼、馬來、泰國落地了業務。他還是Lazada泰國和越南創始管理團隊的一員。公司的聯合創始人兼CTO Yodi Aditya有搭建物流、航空、金融領域平臺解決方案的經驗。